Dutch

Delft, Netherlands: Dawn Aerospace, a space transportation company based in Delft, Netherlands and Christchurch, New Zealand has completed their move into their new European headquarters, adding 40% more space to their growing operations.

The new building has 1000sqm of workshop and 700sqm of office space for their 50 plus Delft-based employees.

“Since starting the company in 2017, we’ve grown from 3 to over 50 employees in Delft and signed over 20 customers for our propulsion systems. We were bursting at the seams in our old space,” said Tobias Knop, Dawn co-founder and COO,” This new facility gives us the room we need to scale up our production and cater to our continued growth.”

The workshop will be home to a larger cleanroom for assembly and integration of their satellite propulsion systems. It will also house hot fire testing facilities and extra space for research and development programmes.

Unlike traditional chemical propulsion systems that use toxic propellants, Dawn’s systems use nitrous oxide and propylene which are non-toxic, meaning the systems can be tested before being shipped and integrated with their satellite.

Dawn pioneered the use of nitrous oxide-based satellite propulsion systems as a replacement for toxic hydrazine, after four of the five founders met while studying Aerospace Engineering at TU Delft.

“We were students, so we were looking for propellants that were affordable, stored well and easy to get hold of but gave excellent performance. It turns out that this simplicity is also valued by our customers and as a result we’ve seen rapid growth”, said Jeroen Wink, co-founder and CRO, “Because they’re non-toxic, we can also hot fire test the systems before they’re launched so we can be confident they’ll fire on orbit, which you can’t do with hydrazine systems.”

Dawn Aerospace is the fastest-growing supplier of green propulsion. The company was the first to demonstrate nitrous-based propulsion in space and now has 76 thrusters in orbit with more than 200 on order. Dawn’s customers include communications satellites, earth observation, deep space, and lunar missions.

Dawn also has a cutting-edge R&D programme aiming to revolutionise orbital launch with rapid reusability. The company is developing a high performance, rocket-powered aircraft that will act as the first stage of a two-stage-to-orbit launch vehicle. It can take off and land from existing runways and be capable of launching twice in a day. Their technology demonstrator, the Mk-II Aurora, has flown 50 test flights, including three under rocket power. The Mk-II will also be used for commercial suborbital payloads.

Along with its sites in Christchurch, New Zealand and Delft, Netherlands, Dawn also has a presence in the USA and France.

 Dawn Aerospace breidt uit naar nieuw Europees hoofdkantoor van 1700 m²

Delft, Nederland: Dawn Aerospace, een bedrijf dat zich bezighoudt met ruimtetransport en gevestigd is in Delft, Nederland en Christchurch, Nieuw-Zeeland, heeft de verhuizing naar het nieuwe Europese hoofdkantoor afgerond. Hierdoor is er 40% meer ruimte is gekomen voor hun groeiende activiteiten.

Het nieuwe gebouw heeft een werkplaats van 1000m²en 700m² kantoorruimte voor hun ruim 50 medewerkers in Delft.

"Sinds de start van het bedrijf in 2017, zijn we in Delft gegroeid van 3 naar meer dan 50 werknemers en hebben we meer dan 20 klanten binnengehaald voor onze aandrijfsystemen. We zijn ons oude kantoor ontgroeid” zegt Tobias Knop, medeoprichter en COO van Dawn. "Deze nieuwe faciliteit geeft ons de ruimte die we nodig hebben om onze productie op te schalen en tegemoet te komen aan onze snelle groei."

In de werkplaats komt een grotere cleanroom voor de assemblage en integratie van hun satellietvoortstuwingssystemen. Ook komen er testfaciliteiten voor systeem testen en extra ruimte voor onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma's.

In tegenstelling tot traditionele chemische aandrijfsystemen die giftige brandstoffen gebruiken, maken de systemen van Dawn gebruik van lachgas en propyleen welke niet giftig zijn. Dit betekent dat de systemen kunnen worden getest voordat ze verscheept en geïntegreerd worden als onderdeel van de uiteindelijke satelliet.

Dawn pionierde het gebruik van lachgas als satellietvoortstuwingssystemen ter vervanging van het giftige hydrazine. Dit begon als een project aan de technische universiteit Delft met het bouwen van een record brekende raket. Een project waar de oprichters van Dawn als studenten al mee bezig waren sinds 2009.

"We waren studenten, dus we zochten naar brandstoffen die betaalbaar waren, veilig in omgang, goed op te slaan en makkelijk verkrijgbaar, maar die nog steeds de prestaties konden leverden om records mee te breken. Het blijkt dat deze eenvoud ook gewaardeerd wordt door onze klanten en als gevolg daarvan zagen we een snelle groei", zegt Jeroen Wink, medeoprichter en CRO. "Omdat ze niet giftig zijn, kunnen we de systemen uitgebreid testen voordat ze gelanceerd worden, zodat we er zeker van kunnen zijn dat ze in de ruimte ook zullen werken, iets wat veel lastiger is met hydrazine systemen."

Dawn Aerospace is de snelst groeiende leverancier van groene voortstuwing. Het bedrijf demonstreerde als eerste op lachgas gebaseerde voortstuwing in de ruimte en heeft nu 76 motoren in een baan om de aarde en meer dan 200 in bestelling. De klanten van Dawn zijn onder andere communicatiesatellieten, aardobservatie, deep-space en maanmissies.

Dawn heeft ook een geavanceerd R&D-programma dat een revolutie teweeg wil brengen in de lancering van raketten door middel van snelle herbruikbaarheid. Het bedrijf ontwikkelt een, door een raket aangedreven vliegtuig dat zal fungeren als de eerste trap van een tweetraps raket. Het kan opstijgen en landen vanaf bestaande landingsbanen en is in staat om twee keer per dag een missie uit te voeren. Hun demonstratie voertuig, de Mk-II Aurora, heeft 50 testvluchten gevlogen, waaronder drie met de raket motor. De Mk-II zal ook worden gebruikt voor commerciële suborbitale missies.

Naast de vestigingen in Christchurch, Nieuw-Zeeland en Delft, Nederland, is Dawn ook aanwezig in de Verenigde Staten en Frankrijk.